Performa mesin 1.485 cc Wuling New Alvez dalam uji jalan terasa cukup untuk kebutuhan harian kota dan tol, tapi bukan mobil yang sangat kencang; karakternya lebih ke “cukup dan irit” dibanding sporty.

Tenaga dan torsi

Mesin 1.485 cc 4-silinder DOHC DVVT menghasilkan tenaga 105 hp di 5.800 rpm dan torsi 143 Nm di 4.000–4.600 rpm. Artinya, tenaga puncak baru muncul di putaran tinggi, sementara torsi “melimpah” baru terasa di putaran 3.000–4.600 rpm, jadi di putaran bawah (0–2.500 rpm) terasa agak “lemot” saat pedal gas diinjak dalam.​

Akselerasi (0–100 km/jam)

Dalam uji jurnalis, Alvez membutuhkan sekitar 16–17 detik untuk mencapai 100 km/jam dari diam. Akselerasi 0–60 km/jam sekitar 8–9 detik, yang terasa cukup untuk start dari lampu merah, tapi saat menyalip di jalan datar atau menanjak, pengemudi perlu menahan gigi rendah dan memutar mesin ke putaran tinggi agar torsi keluar penuh.​

Karakter berkendara harian

• Di kota: tenaga 105 hp cukup untuk stop-and-go, tapi saat jalanan macet dan sering start dari 0, karakter CVT yang cenderung “menjaga rpm rendah” membuat akselerasi terasa lambat, terutama jika AC full dan beban 4–5 orang.​
• Di tol: saat kecepatan 80–100 km/jam, Alvez masih bisa menyalip dengan nyaman jika pedal gas diinjak dalam dan membiarkan CVT menahan rpm tinggi (3.000–4.000 rpm), tapi bukan mobil yang “ngebut” di atas 120 km/jam.​

Konsumsi BBM dalam uji jalan

• Uji jurnalis Malang–Solo (246,8 km, mostly luar kota) mencatat konsumsi sekitar 19,1 km/liter di MID, menunjukkan efisiensi sangat baik di jalan lancar.​
• Uji jalan 168 km (Solo–Gunung Kidul–Yogyakarta, iring-iringan) mencatat konsumsi sekitar 13,3 km/liter, lebih rendah karena kecepatan rata-rata rendah dan sering stop-and-go.​
• Secara umum, pengguna melaporkan konsumsi mixed (kota–tol) sekitar 13–16 km/liter, tergantung gaya berkendara dan kondisi lalu lintas.​

Transmisi CVT dan handling

Alvez pakai transmisi CVT yang halus dan membantu menjaga rpm rendah untuk irit BBM, tapi justru membuat akselerasi terasa lambat saat pedal gas diinjak cepat. Saat ingin respons lebih cepat, pengemudi perlu “memaksa” CVT dengan menahan pedal gas dalam agar rpm naik ke 3.000–4.000 rpm, baru torsi 143 Nm terasa beneran.​

Kesimpulan performa

• Kelebihan: Mesin irit BBM, tenaga cukup untuk harian, CVT halus, suspensi nyaman untuk keluarga.​
• Kekurangan: Akselerasi lambat, terasa “lemot” di putaran bawah, bukan mobil yang sangat responsif untuk menyalip atau jalan menanjak dengan beban penuh. Kayasushica​

Secara keseluruhan, performa mesin 1.485 cc New Alvez cocok untuk komuter harian dan keluarga yang mengutamakan kenyamanan dan efisiensi BBM, bukan untuk yang mencari mobil sangat kencang atau sporty. luck365​